El blog de los mecánicos del Repsol Honda Team

Ante todo, gracias a todos vosotros por el apoyo mostrado durante todo el Gran Premio. Ya desde el primer día de puertas abiertas en el circuito pude constatar la fuerza de la gente, delante del box, esperando largo rato a que Dani saliera para que os pudiera firmar posters, camisetas, cascos, fotos; incluso alguien me pidió que Dani le firmara en el brazo para luego hacerse un tatuaje. Sé que también hubo mucha gente que no pudo ir al circuito y delante de la tele se mordía las uñas esperando que la carrera terminara de una vez.

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Termina una temporada difícil para el equipo de Nicky Hayden, después de un 2006 donde Honda Repsol y Nicky se llevaron todos los títulos habidos y por haber. Pero empieza otra con muchos cambios. Este ha sido un año difícil donde hemos aprendido muchas cosas, que nos ha hecho más fuertes para empezar un nuevo año donde Nicky intentará otra vez estar al más alto nivel.

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Estamos ya en Cheste, preparando la última carrera; qué rápido pasa el tiempo. Hace ocho meses que empezamos en Qatar, y parece que nos ha faltado tiempo para llegar al “punto” donde deberíamos estar.

Después del periplo por Asia, se agradece que el Mundial termine cerca de casa. Horarios normales, dieta mediterránea, climatología perfecta –bueno, eso espero– y una afición volcada con sus ídolos.

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Del frío de Australia al calor de Malasia, donde el agua y el nuevo asfaltado del circuito puso otra vez a prueba a pilotos y máquinas. Sepang es como la segunda casa del Repsol Honda Team, ya que pasamos casi un mes de nuestras vidas en ese circuito, por lo que lo conocemos perfectamente, aunque este fin de semana parecía otro circuito completamente diferente, ya sólo por el reasfaltado.

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Llegamos a Malasia, un circuito de condiciones extremas con altas temperaturas, que condicionaban los neumáticos obligándoles a soportar un duro trabajo, y sobre un nuevo asfalto mucho más abrasivo. La búsqueda de un neumático delantero, que aguantara toda la carrera, condicionó parte de los entrenamientos, sin llegar a encontrar el compuesto óptimo que nos diera la confianza de aguantar toda la carrera.

Al final conseguimos la pole, la tercera consecutiva, la número 26 de la carrera deportiva de Dani.

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