Del frío de Australia al calor de Malasia, donde el agua y el nuevo asfaltado del circuito puso otra vez a prueba a pilotos y máquinas. Sepang es como la segunda casa del Repsol Honda Team, ya que pasamos casi un mes de nuestras vidas en ese circuito, por lo que lo conocemos perfectamente, aunque este fin de semana parecía otro circuito completamente diferente, ya sólo por el reasfaltado.
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Llegamos a Malasia, un circuito de condiciones extremas con altas temperaturas, que condicionaban los neumáticos obligándoles a soportar un duro trabajo, y sobre un nuevo asfalto mucho más abrasivo. La búsqueda de un neumático delantero, que aguantara toda la carrera, condicionó parte de los entrenamientos, sin llegar a encontrar el compuesto óptimo que nos diera la confianza de aguantar toda la carrera.
Al final conseguimos la pole, la tercera consecutiva, la número 26 de la carrera deportiva de Dani.
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Después de un viaje de dos días llegamos a Phillip Island. Exactamente a Cowes, el paraíso del surf, situado a unos 5 minutos en coche del circuito. Al bajar, lo primero que tuvimos que hacer fue ponernos más ropa; la temperatura de allí era más propia de los meses de invierno.
El circuito australiano es uno de los favoritos de muchos pilotos y eso hace que se puedan ver de las mejores carreras del año. También es uno de los preferidos de Nicky. Por las características del trazado y la belleza del entorno, además del idioma, se siente como en casa. Leer el resto»
Llegamos a Australia con la moral muy alta después del nivel de puesta a punto de la moto alcanzado en Japón. Podríamos decir que este circuito no se encuentra entre los preferidos por Dani, debido a los malos recuerdos de 125cc. Aunque también es verdad que es el escenario en el que ganó en 250cc.
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Todo pintaba que iba a ser una carrera buena para los pilotos Repsol. En Portugal habíamos aprendido muchas cosas, tanto Honda como Michelin, y cuando llegábamos a Motegi, donde aparecían ingenieros de HRC hasta de debajo de las piedras, ya íbamos un paso por delante respecto a otros circuitos.
El miércoles por la mañana, nos teníamos que coger el día libre, porque a diferencia de otras carreras, el material no había llegado, por el corto tiempo que tenían la gente de logística y lo exigentes que son los japoneses a la hora de pasar las aduanas. El equipo de Nicky, después de comer en el circuito (muchos prefieren comer allí antes que la comida japonesa) fue de visita al Honda Collection Hall (museo de Honda). Más tarde nos fuimos a hacer unas carreritas con los Karts, también propiedad de Honda, donde antes de poner los “bólidos” en marcha te daban unos 5 minutos de clase teórica.
