Con el Mundial 2008, vuelve el Blog de los mecánicos del equipo Repsol
La temporada arranca este mismo fin de semana en Qatar. Será, además, un Gran Premio especial; no sólo por inaugurar una nueva temporada, sino porque además supondrá la primera carrera nocturna de la historia del motociclismo. Con el comienzo de la temporada 2008, y de renovadas ilusiones y objetivos para Dani Pedrosa y Nicky Hayden, los mecánicos de ambos pilotos también estarán aquí, un año más, contándonos todo lo que sucede en el box.
Carrera tras carrera, todos los secretos del box serán narrados en primera persona precisamente por quienes más detalles técnicos y exclusivos pueden contar: los artífices de que, en cada GP, la Honda RC212V de Dani y la de Nicky dén todo de sí para que ambos puedan luchar por la victoria.
A partir del GP de Qatar, disfruta del motociclismo, ¡desde dentro!
8 de Marzo, 2008 - 1:54
un año mas, con ansia que empiece las carreras, por ver a dani encima de la moto, por estar en mi sillon gritando, preocupada, emocionada… un sinfin de sentimientos que solo me pasan al ver el mundo del motociclismo y mas al ver a dani pedrosa.
un año que empieza un poco dificil, no se puede negar, hay que recuperarse que es importante que a esa mano no le quede secuelas, no importa si no ganas (aunque sabemos que nunca completamente saisfecho si no ganas) tu aficil siempre te estaremos apoyando, hay en las malas y en las buenas como una familia cuidandonos los unos a los otros por que eres el mejor porque te mereces lo mejor.
14 de Marzo, 2008 - 13:09
Esto es para JORDI PRADES: Mi primera pregunta se refiere al motor de la moto de Dani el pasado GP de Losail. Era un motor 2008, o sea de distribución con válvulas neumáticas ó el motor de muelles del 2007? He leido ambas cosas, o sea algo contradictorio. En qué repercute su uso, sólo a altas vueltas, ó permite una curva de par más llena abajo y medio régimen. Qúé ganancia tiene en ambos apartados frente al del 2007?
Tambien te hago extensiva una pregunta q ya se la hice a Dani en su blog, y es relativa a las suspensiones, y en particular al tren delantero: siendo Dani uno de los pilotos más finos trazando y de mayor velocidad de paso por curva, el hecho q admita q no tiene todavía buen “feeling” adelante es un handicap vista la efectividad de las Yamaha e incluso alguna honda satélite como la De Puniet que usan componentes Öhlins en lugar de los Showa de HRC. Los habéis probado ó por política de marca estan vetados desde HRC. Sería una pena conceder ventajas a los rivales en el campeonato creo yo más dificil y competido q se espera de los últimos años.
Gracias también por interpretar de modo tan perfecto las indicaciones y sugerencias de Dani en la puesta a punto (hasta en eso se demuestra un genio) y ponerle una moto competitiva en tan sólo un día!!
Igual suerte para Jerez!!!
14 de Marzo, 2008 - 19:36
n se k pensar si la yamaha de valentino a augmentado respecto potencia i punta o eske en honda en ese temano se an preocupado mucho… porke en katar pedrosa kon vastante faena le kostava enparejarse en la recta kon rosi
19 de Marzo, 2008 - 5:06
tengo unas dudas y creeo q ustedes son los q me las pueden contestar por q si ya comenso la nueva temporada 2008 sigue corriendo los modelos de la RC 212 2007 si en la temporada 2007 dieron muchos problemas en especial la moto 2007 de Nicky Hayden que era la del campeon. Y porque en la primer carrera de esta temporada 2008 Nicky Hayden utilizo el modelo 2007 si con el nuevo modelo 2008 habia logrado tantos logros y adelantos consiguiendo los mejores coronos en la pretemporada 2008. La verdad es que me gustaria ver que en el proximo GP de Jerez utilisen los prototipos nuevos ambos corredores para ver si esta temporada es como la temporda 2006 una temporada competitiva para ambos corredores.