El blog de los mecánicos del Repsol Honda Team

Dani Pedrosa: “Nunca, nunca, he visto trabajar tanto y con tanta intensidad a mi equipo, a mis ingenieros, a mis técnicos, a mis mecánicos y sobre todo a Honda. Solo tengo palabras de agradecimiento para todos ellos”.

Esta es una de las razones por las que he elegido continuar en esta profesión durante más de 21 años; ver el resultado del trabajo de muchas horas y escuchar las palabras de agradecimiento, cuando el esfuerzo y el trabajo bien hecho es el que marca la diferencia entre ganar o perder.

La verdad es que el resultado de la carrera no pintaba nada bien. Íbamos a usar una moto que Dani no había podido poner a punto debido a la lesión de la mano que sufrió por la caída de Sepang.

Hasta el momento de la caída era el más rápido. Pero con la lesión nos perdimos los entrenamientos de Australia, y otra vez de Sepang.

En los entrenamientos de Jerez, la mano no estaba recuperada por lo que no podía dar más de cuatro vueltas seguidas. Con todo esto y sin conocer la nueva moto, llegamos a Qatar siete días antes del inicio del Mundial. La primera noche fue una gran desesperación, al vernos últimos cuando únicamente faltaba una semana para la primera carrera.

Durante las dos primeras noches no fuimos capaces de encontrar las soluciones para mejorar el conjunto de la moto.

Para el Gran Premio nos encontramos con un montón de dudas: qué moto y qué neumáticos usar. Teníamos 4 motos, dos del año pasado, y las dos de este año, y había que elegir. Con los neumáticos también había grandes incógnitas: al no haber ido rápido en los entrenamientos, no sabíamos por cuáles decantarnos.

Empezamos el primer entrenamiento, el viernes, con la moto del año pasado, para luego compararla con la de este año. Una tenía ventajas en una parte del circuito y la otra iba bien en otros tramos.

Para el segundo entrenamiento realizamos modificaciones en las dos motos, para decidir cuál era la mejor. Pero no pudimos terminar el trabajo porque a mitad de la sesión, cuando Dani iba detrás de Rossi, tuvo que clavar los frenos para no llevárselo por delante y se cayó…

La noche siguiente Dani decidió usar las dos motos del 2008. Cuando llegó la hora de los neumáticos de calificación, Dani no los había probado con esta moto, por lo que no les pudo sacar el máximo rendimiento.

Con todo esto os podéis imaginar que las expectativas no eran demasiado buenas para la carrera, pero una vez más, Dani marcó la diferencia.

Esta entrada fue publicada el Jueves, 13 de Marzo de 2008 a las 10:58 y está clasificada bajo: El box, General, Pedrosa.
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