Lluvia en Portugal
Llegamos a Portugal con la duda de si la lluvia influiría en las esperanzas de un buen resultado, en un circuito que no está dentro de los preferidos de Dani. Ya es una costumbre, desde el martes por la noche, consultar las previsiones meteorológicas para saber con que climatología nos vamos a encontrar.
En un primer momento todo pintaba bastante mal: Lluvia todos los días y posiblemente el domingo buen tiempo. Con una previsión como esta es como jugar a la lotería, ya que no sabes qué neumático usar para carrera ni qué reglajes de seco.
El viernes por la mañana se cumplieron las previsiones, lluvia, temperaturas bajas y una pista un poco complicada. Por la tarde la lluvia ya había cesado, lo que nos permitió empezar a encontrar los reglajes y probar diferentes neumáticos. El sábado la climatología fue perfecta, con lo que intentamos aprovechar al máximo el tiempo de que disponíamos, que no era mucho, respecto al trabajo que nos quedaba. En el cronometrado, con cuatro neumáticos de calificación, conseguimos estar más cerca del tiempo de la pole, confirmando una mejor puesta a punto para estas ruedas.
El domingo por la mañana, después del entreno libre, las dudas sobre la climatología empezaron a rondar por el paddock. En último momento, decidimos preparar la segunda moto, para agua, porque el cielo amenazaba lluvia. Y en la vuelta de precalentamiento empezó a llover ligeramente, lo que hizo aumentar la tensión de la gente. Por suerte, solo fueron cuatro gotas.
No ganamos, pero hicimos una buena carrera. Aunque queramos ser siempre los mejores, en Portugal no lo fuimos, pero dimos un paso más hacia delante. Hay que felicitar a Lorenzo, que hizo una carrera perfecta.
18 de Abril, 2008 - 15:20
Hola:
Felicitaros por vuestro trabajo ante todo y una vez más.
Nosotros los espectadores estabamos histericos desde casa así que no me quiero ni imaginar los momentos previos a la carrera:que si lluvia si, lluvia no. Creo que cuando la pista esta a medias es más peligroso.
Así que espero que si tiene que llover, que llueva todo el finde para poder preparar la moto, neumáticos… y que pueda nuestro Dani prepararse psicológicamente que correr en lluvia, madre mía tiene lo suyo.
No me gusta ver una carrera con la imagen esa de cambiar de moto a media carrera, pienso que eso es un poco cuestión de suerte.
Esperemos que para próximas carreras, no hayan dudas y así poder facilitaros vuestro trabajo.
Un saludo.
18 de Abril, 2008 - 22:23
HOLA JORDI!
ANTE TODO FELICITAROS POR EL GRAN TRABAJO QUE ESTAIS HACIENDO. TRES CARRERAS, TRES PODIOS CON VICTORIA INCLUÍDA.
OJALÁ OS ACOMPAÑE EL TIEMPO EN TODAS LAS CARRERAS, PERSONALMENTE CUANDO LLUEVE LO PASO FATAL POR LOS PILOTOS, SOBRETODO POR DANI, NO ME GUSTA VER CARRERAS ASÍ.
ESPERO QUE LA HONDA CONSIGA ESA FALTA DE VELOCIDAD PUNTA QUE LE IMPIDIÓ A DANI LUCHAR POR LA VICTORIA.
UN SALUDO
SIEMPRE DANI!!! SIEMPRE HRC!!!
19 de Abril, 2008 - 13:48
Hola Jordi. En Estoril un piloto retrasó unos segundos el inicio de la carrera y a su vez, apareció la lluvia retrasando el ritmo de las primeras vueltas. Creo que si esto no hubiera sido así Dani hubiera salido como un tiro y quizás hubiera abierto hueco. Antes los pilotos rodaban ritmos bajos las primeras vueltas para calentar las gomas, luego podían forzar la marcha gracias a la temperatura idonea del neumático y a final de carrera las gomas estaban en las últimas. Ahora se ven tumbadas imposibles salvadas con el codo o la rodilla. Se ve a Dani con ganas de tirar desde el principio. Sin duda, gran parte de esta mejora se debe al piloto y al trabajo de los mecánicos y quisiera saber la parte que le corresponde a los neumáticos. ¿Permiten los neumáticos tirar a tope desde el principio, sin esperar a su temperatura ideal. Tienen un rendimiento mas homogeneo en el desarrollo de la carrera?Dónde está michelín y dónde está brigstone? Gracias Jordi
20 de Abril, 2008 - 20:35
Queiro darte las gracias a ti por todo su esfurezo y trabajo para ayudar a Dani ganar el campeonato!!
Buena suerte en China, espero que no teneis problemas con la velocidad en la recta
un saludo desde Grecia, el pais pedrosista!!!
24 de Abril, 2008 - 13:31
felicidades x tu santo
25 de Abril, 2008 - 2:21
Gran carrera
Hicísteis un buen trabajo. A ver si para la próxima va aún mejor.
4 de Mayo, 2008 - 22:16
Carrerón de Dani. adelantando rápido, a todos, y 1º a mitad de la primera vuelta, y luego sabiendo conservar el motor y asegurando 20 puntitos. Una pena que Valentino se diera cuenta de sus intenciones tan rápido y por cierto, que bien va la yamaha.
Valvulas neumáticas.
Por lo poco que yo sé de mecánica y de válvulas, a groso modo, los pistónes a través de las bielas transmiten su movimiento al cigueñal,este lo transmite al eje de levas y este abre y cierra las válvulas. Todo ello en un “movimiento mecánico” ya que todo está unido. Pero si pienso en un motor de válvulas neumáticas, la palabra neumática me hace pensar en un “movimiento por aire” y tengo curiosidad por como funciona, pienso en el pistón al subir y bajar mandando el aire a la válvula por un conduzto y si no habrá correa de distribución, y si el cigueñal sigue siendo necesario. Vamos que no tengo ni idea de como funciona y te agradecería que compartieras algo de tus conocimientos con nosotros
5 de Mayo, 2008 - 13:38
holla,
Antes de nada,felicidades por el trabajo que hacieis.
Que pasa con honda?Que la moto de dani no accelerba bastante respeto a la yamaha de valentino rossi en china.
Que passa con el nuevo motor?
Quando llega?