El blog de los mecánicos del Repsol Honda Team

“+4.7 y L1”. Esto es lo último que le muestro a Dani en la última vuelta. Rápidamente recojo todos los números, todas las pancartas, todos los signos, y espero que esta última vuelta, la más larga para mí, pase rápidamente. Todos los miembros del equipo se acercan al muro. Nos subimos a él y esperamos que cruce la meta, que todo acabe bien. Ahí llega, el primero, todos saltamos, nos abrazamos, la emoción es intensa, ligera humedad en los ojos, es como si fuera mi primera victoria, pero es la 32 y siempre es la misma sensación.

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En Mugello, un circuito precioso en medio de un valle, volvimos a sufrir otra vez todo el fin de semana. Únicamente tuvimos alguna esperanza después del warm up del domingo antes de la carrera, donde Nicky marcó, durante unas cinco vueltas, unos buenos registros. Pero luego el neumático se vino abajo, lo que nos obligó a escoger, como última opción, uno que no se había probado y que se vino abajo después de unas dos vueltas, quitándole toda la confianza a Nicky y relegándolo a las ultimas plazas.

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Viendo la previsión del tiempo nada más llegar a Mugello, nos dimos cuenta de que dispondríamos de poco tiempo para poder encontrar los reglajes y los neumáticos para la carrera. También teníamos que confirmar las mejoras conseguidas en los entrenamientos realizados después de la carrera de Le Mans. La previsión era de lluvia el viernes, por lo que sólo tendríamos el sábado para poder rodar en seco.

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