El blog de los mecánicos del Repsol Honda Team

En Mugello, un circuito precioso en medio de un valle, volvimos a sufrir otra vez todo el fin de semana. Únicamente tuvimos alguna esperanza después del warm up del domingo antes de la carrera, donde Nicky marcó, durante unas cinco vueltas, unos buenos registros. Pero luego el neumático se vino abajo, lo que nos obligó a escoger, como última opción, uno que no se había probado y que se vino abajo después de unas dos vueltas, quitándole toda la confianza a Nicky y relegándolo a las ultimas plazas.Lo mas fácil para un piloto de su clase hubiera sido retirarse, pero él sabía que si continuaba hasta al final, incluso rodando dos segundos más lento que el pelotón, nos podía dar información muy valiosa para poder solucionar de una vez los problemas de tracción, cuando la moto está inclinada, y el excesivo desgaste de las gomas en carrera.

Después de la carrera italiana, salimos directos hacia Catalunya, donde se celebró el GP de mi “casa”. El martes, para animar un poquito los ánimos, me llevé a los mecánicos a cenar a un restaurante de comida típica catalana: una masía restaurada, muy bonita. Cenamos escudella, mongetes con butifarra, verduras a la brasa, pies de cerdo, pan con tomate, ali oli… Un poquito fuerte antes de irse a dormir, pero había que aprovechar la ocasión. Todos salieron muy contentos y conociendo un poquito mas de Catalunya.

Una vez montado el box, empezamos con el mantenimiento de las motos. Nos esperaba otro largo fin de semana con más de lo mismo: buenas sensaciones con neumáticos nuevos y problemas con los neumáticos gastados. El sábado, con las ruedas de clasificación, Hayden se colocó en la primera fila de parilla, lo cual demuestra que Nicky aún sabe cómo ir rápido cuando todo está bien.

El lunes y el martes nos quedamos a probar la moto de válvulas neumáticas de la que tanto se está hablando. Como la moto ya está claro que es rápida, enfocamos más el trabajo en condiciones de carrera. Nicky se sintió muy a gusto todo el test, igual que en pretemporada, rodando más de 20 vueltas con las mismas gomas y haciéndolo un segundo más rápido por vuelta que su mejor tiempo de carrera. Además, marcó su mejor tiempo en la vuelta 20. Después de este test, los técnicos de Honda se reunirán para analizar todos los datos y decidir si la moto está a punto para correr en manos de Nicky, lo que sería la solución para el sufrimiento de todo el equipo y cómo no de vosotros, los fans de Nicky.

Espero poder contaros que en Donington Park la moto “nueva” ha funcionado de maravilla y que Nicky ha hecho una carrera con largas derrapadas y espectaculares frenadas.

Esta entrada fue publicada el Jueves, 12 de Junio de 2008 a las 16:13 y está clasificada bajo: Honda RC212 V, Nicky Hayden.
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