SACHSENRING:
Los neumáticos son una parte muy importante de la moto. A través de ellos es donde el piloto recoge todas las sensaciones de la moto, lo que llamamos el ‘feeling’. Pero últimamente está siendo demasiado importante, quitándole méritos a pilotos, motos y equipos.
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Qué sensación mas extraña, sábado a las seis de la tarde escribiendo para el blog sobre la carrera del domingo, y Dani en el avión de vuelta a Barcelona.
Muchos se han preguntado si merecía la pena venir a America, recién operado y mermado físicamente, pero Dani tenía que intentarlo. Hay un dicho popular que reza “querer es poder”. Dani quería pero no ha podido. Leer el resto»
Normalmente las cosas no son difíciles porque sí, son difíciles porque no nos atrevemos y Dani se atrevió. El resultado ha sido negativo, pero él, en todo momento, ha intentado averiguar si podría aguantar el ritmo y las 32 vueltas que dura la carrera.
Es muy fácil ahora pensar que se precipitó, que se lo tenía que tomar con más calma… Si Dani hubiese ganado, hoy sería Superman. Durante todo el fin de semana Dani fue rápido en una pista en diferentes condiciones meteorológicas.
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En Assen aprendimos una lección: nunca te puedes reír de ninguna desgracia ajena porque puede ser que un día te toque a ti, y eso es lo que pasó cuando Sete se quedó sin gasolina en una de sus fabulosas carreras. Leer el resto»
El circuito de Assen, también llamado “La Catedral del motociclismo”, es un circuito con muchos cambios de dirección y con curvas rápidas y lentas, lo que representa tener que conseguir una muy buena puesta a punto del chasis para poder realizar una vuelta rápida. Es por esto que después de la carrera de Donington, donde Dani acusó una falta de agilidad en los cambios de dirección, nos tocaba afrontar este nuevo Gran Premio con la búsqueda de unos reglajes que nos permitieran solucionar estos problemas. Leer el resto»
