De Alemania a EE.UU.
SACHSENRING:
Los neumáticos son una parte muy importante de la moto. A través de ellos es donde el piloto recoge todas las sensaciones de la moto, lo que llamamos el ‘feeling’. Pero últimamente está siendo demasiado importante, quitándole méritos a pilotos, motos y equipos.
Este año estamos teniendo como mínimo una sesión de entrenos en mojado en todas las carreras, y Nicky está teniendo muy buenas sensaciones con los neumáticos de lluvia, pero en Sachenring la cosa no salió como esperábamos. El domingo, ningún miembro del equipo de Nicky se preocupó cuando nos levantamos y vimos que llovía. Nicky estaba teniendo velocidad y confianza todas las sesiones que habíamos tenido en mojado, pero la sorpresa fue cuando al empezar la carrera los de delante le sacaban unos 5 segundos por vuelta. En esas condiciones era imposible pilotar y decidió entrar a cambiar el neumático trasero por uno más blando que tampoco le permitió rodar al ritmo de los demás pilotos.
Como Nicky sabe muy bien, aunque fuera un desastre, lo importante era terminar la carrera para tener la máxima información posible. Al llegar al box, analizamos todos los datos, todo parecía correcto en la moto. Lo único que nos mostraba el ordenador era lo mismo que había contado Nicky: que cada vez que abría gas, la moto se le movía tanto que era imposible seguir la trayectoria que él quería.
A media tarde los de Michelin le pidieron disculpas a Nicky por no haber traído nada mejor. Y el lunes a las cinco de la mañana todos en pie. Nos esperaba el avión que nos llevaría al próximo destino: San Francisco, donde pasaríamos la primera noche, donde iríamos a cenar al mismo restaurante de cada año, donde comeríamos otra vez ese magnífico filete acompañado de unas cuantas opciones a elegir. Al día siguiente conduciríamos hacia Monterrey, parando a mitad de camino en Gilroy, a comprar ropa, ahora que el dólar esta bajo.
LAGUNA SECA:
En Laguna Seca, California -en casa de Nicky-, llegábamos, cómo no, con muchas esperanzas de una buena carrera. Es un circuito que nuestro piloto conoce muy bien y al correr delante de los suyos tiene una motivación extra, pero otra vez más de lo mismo. Después de tres años con problemas con exceso de temperatura con los neumáticos, Michelin no trajo nada que funcionara cuando la pista está más fría, con la mala suerte de que este año no hemos tenido las altas temperaturas de los otros años.
El viernes empezamos los entrenos buscando un neumático bueno de entre los elegidos para poner a punto los reglajes de la moto, pero ninguno funcionaba. Ninguno cogía la temperatura suficiente y el mejor que probamos, el más blando -y uno de los que los técnicos de Michelin creían que no funcionaría-, era el único que más o menos le gustaba a Nicky. Sólo quedaba uno, que lo guardamos para la carrera, lo que hizo más difícil trabajar en la moto. Otra vez sería un fin de semana duro.
Como los problemas hay que solucionarlos de la mejor manera posible decidimos buscar unos reglajes para que los neumáticos trabajaran más y cogieran más temperatura, lo cual no es nada fácil, aunque Nicky no se encontrara tan cómodo. Para que os hagáis una idea del problema: algunos pilotos de Michelin, entre ellos Nicky, utilizaron para las sesiones de la mañana, cuando el circuito estaba más frío, slicks rallados, los que utilizaríamos cuando después de la lluvia el circuito se está secando.
Con los neumáticos de clasificación desaparecían un poco los problemas y aunque los reglajes no estaban del todo a gusto de Nicky, conseguía meterse en primera fila, detrás de los dos pilotos más fuertes de este año. Pero con lo difícil que está este año el podium si las cosas no están todas en su sitio es muy difícil ganar carreras. Nicky dio el máximo de sí hasta la última vuelta finalizando la carrera en quinta posición pero muy retrasada del ganador, demasiado.
Esta vez, Michelin pedía disculpas en público, por Nicky y por todos los otros pilotos con los neumáticos franceses. Michelin tiene muy buenos neumáticos, pero cuando los Bridgestone trabajan bien en un rango más amplio de temperatura, los Michelin necesitan acertar más en las condiciones de la pista y eso es complicado porque por suerte, aún no podemos controlar la meteorología.
Ahora tenemos unas semanas para descansar y volver con ideas nuevas para intentar arreglar un año del todos esperamos más.
25 de Julio, 2008 - 11:35
Este año los neumáticos siguen siendo determinantes en algunas carreras, pero no hay el ruido del año pasado porque Rossi este año se queja de la electrónica.
Es increible que Michelín no se pusiera las pilas cuando el año pasado casi se llega a instaurar el neumático único, o de eso hablaban desde Dorna. Ahora las quejas son para la electrónica y otra vez se dice que aunque es difícil, la solución sería dar un paso atrás.
Me parece una falta de respeto hacia el resto de pilotos por parte de Dorna, que los problemas que plantea Rossi sean los del Mundial. Los demás pilotos tambien se juegan el tipo en la moto, y sufren cuando su trabajo se ve afectado por el material, que no es igual para todos.
Ánimo para la recta final, a ver si Michelín no se ha tomado vacaciones y os ofrecen algo mejor. A mi me pareció increible ver sufrir así a Hayden en su circuito, y después de lo de Alemania se apuntaba a que su pilotaje no se adapta a la Honda. Cúando ha sido campeón del Mundo con esa moto, yo creo que los problemas no son de adaptación con la moto. Suerte para Brno.
9 de Agosto, 2008 - 10:04
Parece que en este año, tanto Nicky como su equipo estáis teniendo que batallar contra todo, cuando no es el motor, son los neumáticos o el chasis… Todo parece que ha sido muy cuesta arriba durante la primera mitad de temporada, y no será por falta de calidad en el piloto y su equipo, porque esto ya ha quedado de manifiesto con anterioridad, y es incontestable.
Por todo esto, ha sido descorazonador lo que os ha sucedido en estas carreras en el ecuador del Campeonato, y más en la segunda casa de Nicky, por el componente emocional… Pero tras la tormenta, necesariamente ha de llegar la calma, de uno u otro modo, así que estamos pendientes de lo que suceda en Brno y después, sin perder ni un ápice las ganas y la fe en todos vosotros.
Gracias por la extensa y detallada narración, es un lujazo para los aficionados.
¡Que todas las piezas del puzzle encajen y veamos un buen recital de Nicky en la República Checa, ánimo!