A por todas en Philip Island
El lunes pasado nos encontrábamos con el resto de los componentes del equipo en el aeropuerto de Amsterdam para coger todos el mismo vuelo hacia Japón. Ya en Tokio, en vez de ir a recoger los coches de alquiler como de costumbre, cogimos un tren que nos dejaría en la estación central de la inmensa ciudad, donde nos esperaba otro tren hasta Utsunomiya para, finalmente, coger un taxi que nos dejaría después de un par de horitas en nuestro habitual hotel en Motegi. Esta vez, los componentes japoneses del equipo se encargaban de traer al hotel los coches que utilizaríamos el resto de la semana.
El viernes, para no ser menos, ya que este 2008 casi cada carrera estamos teniendo como mínimo una sesión en mojado, amaneció lloviendo. Desde que Nicky se subió a la moto con motor de válvula neumática, aunque las cosas no han salido muy bien, se ha notado una mejora considerable y en un circuito como el de Motegi que nunca ha sido uno de sus favoritos, el viernes marcó el mejor tiempo en mojado. El sábado se colocó en primera fila, después de que con el ultimo neumático de clasificación (que sólo le permiten al piloto realizar una vuelta de tiempo debido al compuesto de goma), muy blando para lograr el máximo agarre, se encontrara en su camino un grupo de pilotos rezagados. Así que tuvo que abortar casi el último intento.
Pero no se quiso rendir y lo probó otra vez, y aunque llegaba al último parcial con el neumático en las últimas, mejoró su tiempo con la recompensa de esa primera fila tan cotizada.
Otra vez, Nicky sabía que tendría que mejorar unas décimas si quería estar en el grupo de cabeza el domingo, y repasó una y otra vez los CD grabados con las imágenes de los entrenamientos mientras al mismo tiempo el equipo miraba los datos para mejorar el comportamiento del chasis y sacarle mayor partido a la electrónica.
Al final, aunque pudo estar durante unas vueltas delante, le fue imposible seguir el ritmo del mejor piloto de la historia del motociclismo, Valentino, al que aprovecho para felicitarle desde aquí.
Ahora toca pensar en Philip Island, el circuito favorito de nuestro piloto y donde tiene una cuenta pendiente, terminar la carrera que el año pasado nos dejó con el suspense de si hubiera podido sumar otra victoria a su lista.
29 de Setiembre, 2008 - 17:00
Suerte para Philip Island ya que en Motegi los Michelin no han funcionado, el primero el de Lorenzo. Por lo menos el próximo año no habrá estas diferencias. A ver si tenemos doblete Honda…
29 de Setiembre, 2008 - 17:03
Eo eo eo! En Philip Island vendrás con buenas noticias seguro!! A Hayden le encanta ese circuito y cdo un circuito se le da bien, se le nota, porque da un subidón de rendimiento!
Estoy convencido de que la prox semana nos contarás una bonita historia
Un saludo crakkkK!
30 de Setiembre, 2008 - 20:59
Nicky es un Campeon en el corazon de mucha gente. We Love You Nicky So much! Me alegra mucho por el progreso inmenso que ha tenido, tambien ha callado a muchos criticos que decian que jamas hiba a volver a pisar un podium,
Nicky es uno de los mejores pilotos del mundo, duela a quien le duela y pese a quien le pese..
Te amo Nicky..
Gracias por el blog..God Bless You!
30 de Setiembre, 2008 - 21:01
Buena suerte para el GP de Australia..
tengo un presentimiento que este gp sera el mejor del año para Nicky. Vamos Nicky estamos contigo!!!
con la voluntad de Dios, nuestro Kentucky Man va a brillar en este gp…
Go Nicky!
30 de Setiembre, 2008 - 21:04
muchas gracias por el blog. Fan de Nicky
para siempre!
1 de Octubre, 2008 - 11:36
Desde aquí les quiero dar ánimos a todos los mecánicos Repsol honda,porque sin ellos dani no podría estar ay arriba,soy lo mas importante del equipo,y el piloto también,ojala dani logre muy buenos resultados en las proximas carreras que faltan y os lo merecéis por lo profesionales que sois,cambiar de neumáticos y a la segunda carrera sin pretemporada ni tiempo de adaptacion y conseguir un podium solo lo puede hacer el equipo de mecánicos Repsol honda,sois los mejore un abrazo de un aficionado que sabe valorar buestro trabajo tan importante para el piloto GRACIAS A TODOS..
5 de Octubre, 2008 - 2:46
En Japón ya pudimos ver a un Nicky distinto, haciendo
buenos tiempos y entre los primeros durante los entrenos del fin de semana, bien clasificado en parrilla y con buena actuación en carrera -¡con el permiso de Rossi!-.
Quizá ahora se siente más liberado, incluso más fuerte, desde su fabulosa actuación en Indianápolis.
Se nota vuestro buen trabajo de equipo, que no debe ser nada fácil, ni ahora ni durante estas dos últimas temporadas. Tener que jugar constantemente con la tensión entre lo que el piloto necesita y solicita, y lo que se le impone, para lograr darle una buena moto, debe ser complicadísimo, pero a fuerza de tesón… ¡casi lo habéis convertido en un arte!
¡¡¡Ánimo para dentro de unas pocas horas!!!
Muchas gracias por el blog y por contarnos un poco cómo es lo que no se ve por la tele… ¡Qué viajes más agotadores!