Despedidas
El primer y último Gran Premio de la temporada siempre es especial. En Valencia, sucedieron grandes cambios en el equipo: Nicky se despedía y lo quería hacer con un gran fin de semana.
El miércoles por la noche tuvimos la última cena con Nicky y los miembros más cercanos del equipo. Para hacerlo más natural nos fuimos a un restaurante americano a comer hamburguesas y patatas fritas. Fue una noche de muchos recuerdos y risas.
El viernes, Nicky se subió a la moto dispuesto a dar las gracias a Honda y Repsol con el mejor resultado posible, así que en todas las sesiones marcó el mejor tiempo: Pero en los cronos, con la presencia por unos instantes de la lluvia a media sesión, se puso más difícil.
Nicky quería la pole como nunca y en el equipo habíamos estudiado todas las posibilidades para cualquier cambio meteorológico. A los 20 minutos le montamos los primeros neumáticos de clasificación, al cual le siguieron el resto de los pilotos sin poder mejorar sus registros. Los 25 minutos siguientes continuamos probando posibles neumáticos de carrera, tarea difícil ya que después de rodar con las gomas blandas las sensaciones podían ser confusas, pero la lluvia había retrasado la faena y la posición de salida es demasiado importante para dejarla al azar. Los últimos 15 minutos volvimos con las gomas de clasificación, pero esta vez, aunque se quedaba en primera línea, terminó la sesión sin ser el piloto más rápido.
El domingo por la mañana, buscando el límite de la moto y de los neumáticos, Nicky se cayó sin mayores consecuencias que unas rascaditas en el mono, pero con la moto bastante maltrecha, teniendo que trabajar hasta el comienzo de la carrera para tenerla lista.
La carrera no pudo ser como él había planeado para su despedida, pero estoy seguro que tanto Honda como Repsol están agradecidos a Nicky por todos los buenos momentos que nos ha hecho pasar a todos y por el Mundial que el piloto americano nos ha regalado.
Y por supuesto, Nicky siempre va a tener mi admiración y respeto. Le echaremos mucho de menos y le deseo lo mejor en el “nuevo capitulo” de su vida.
Un día después de la carrera de Cheste, todo continuó con presentaciones, la del nuevo piloto, el italiano Andrea Dovozioso, del que os iré informando el año que viene, otra vez, en el Blog de los Mecánicos del Repsol Honda Team.
David
31 de Octubre, 2008 - 13:22
me da pena q nicky se vaya, siempre ha sido un piloto q he admirado, porq es un caballero, un señor. en ducati tb le seguire, pero la verdad es qe, para q veas, david!, con este blog os hemos cogido cariño a todo el eqipo y creo q con dovi tb os seguiremos, yo desde luego si, ya te lo adelanto. aunq igual me tengo q cambiar el nick para escribir aqui! jaja
bueno,
ahora, a disfrutar del descanso q podais tener
gracias x el blog!!
3 de Noviembre, 2008 - 12:43
Hola a todos,
me da pena que Nicky se vaya de HRC, aunque he de reconocer que el fin de semana de Valencia, no estuvo muy acertado con las pegatinas, según publicaba la prensa, dicen que era una broma de Nicky, pero no todo el mundo puede tener su sentido del humor.
Espero que le vaya bien en Ducati, se ve buena persona y gran piloto.
Os seguiremos con Dovi, un saludo.
30 de Noviembre, 2008 - 23:09
Un caballero no hace lo que hizo él con las famosas pegatinas en Cheste. La palabra caballero le queda bastante grande
4 de Diciembre, 2008 - 0:51
Recordar el fin de semana de Valencia es rememorar a un Nicky Hayden fortísimo, pletórico en todo, en su pilotaje, su valentía y su ánimo Se notaba que, tras esa carrera, quedaba liberado, emprendía una nueva etapa en su vida, que está siendo emocionante para él y para quienes le seguimos desde hace tiempo.
Todo hacía presagiar un podio, el de la despedida, pero al final no pudo ser, aunque creo que igualmente “salió por la puerta grande”, tras protagonizar unos entrenos magníficos y comportarse con esa clase a la que nos tiene acostumbrados desde su llegada al Mundial.
El equipo, sus “boys”, con una sonrisa de contento por el buen trabajo desarrollado, pero con ese amargor de saber que era la última carrera que Nicky haría para ellos: pasaba página y ya asomaba el rojo, la “passione”, que dicen los ducatistas…
¡Mucha emoción contenida!
¡¡Gracias al equipo por haber luchado duro esta temporada y por ofrecer a Nicky todo vuestro empeño y conocimientos!!!
¡¡Gracias por ofrecernos un Campeonato del Mundo para celebrar, poquitos momentos reguleros, y muchos de intensa alegría!!!
17 de Diciembre, 2008 - 10:43
Honda HRC plantea seriamente retirase de Moto GP Pedrosa Do-Vicioso y los demás pilotos “satelite” sin moto!!! la noticia http://www.motogpmotor.blogspot.com/
7 de Marzo, 2009 - 19:32
Recordad los resultados de Qatar:
Por delante de la primera Honda, las dos Ducati, las dos Yamaha y las dos Suzuki oficiales y la primera Honda es la de Randy de Puniet (con material del 2008).
Dovizioso, tan solo a 66 milésimas de Colin Edward con una Yamaha Tech 3.
¿COMO PUEDE EXIGIRLE HONDA A DANI NADA? Hoy por hoy, nuestro piloto está muy por encima de su montura y si Honda no despierta, puede ser que sea Dani quien deje la marca.
Honda tan solo ha presentado batalla y se ha mostrado competitiva esta pretemporada en Jerez y porque Dani estaba en buena forma (a pesar del síndrome compartimental de su pierna por el que fué operado en diciembre).
Recordemos Malasia.
Por delante de la primera Honda oficial (sin contar a Dani que se retiró lesionado), quedan la Ducati de Stoner, las dos Suzuki, las dos Yamaha oficiales y la de Colin Edward. La primera Honda es la de Toni Elias.
REPITO, COMO EN MI INTERVENCION ANTERIOR, ¿NO SE HABRÁ CAIDO DANI POR TRATAR DE CONTRARRESTAR A SUS RIVALES CON UN “MATERIAL” CLARAMENTE INFERIOR?.
Parece que en este deporte todo el mundo da por sentado que HRC es el mejor equipo del mundial, pero EL MOVIMIENTO SE DEMUESTRA ANDANDO Y EN ESTOS MOMENTOS HONDA ESTÁ POR DETRÁS DE TODAS LAS MOTOS OFICIALES Y DE ALGUNAS DE EQUIPOS SATELITE.
Hasta hoy el único piloto que ha hecho andar las Hondas oficiales ha sido Dani, y cuando está lesionado estas motos HACEN EL RIDICULO PARA LA CANTIDAD DE RECURSOS Y MILLONES DE EUROS QUE GASTA LA FABRICA Y LOS PATROCINADORES.
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ESTO NO ES UNA OPINION SINO DATOS OBJETIVOS SOBRE LOS ACONTECIMIENTOS RECIENTES!!!!!!!!!!!!!.