En Assen aprendimos una lección: nunca te puedes reír de ninguna desgracia ajena porque puede ser que un día te toque a ti, y eso es lo que pasó cuando Sete se quedó sin gasolina en una de sus fabulosas carreras. Leer el resto»
En Mugello, un circuito precioso en medio de un valle, volvimos a sufrir otra vez todo el fin de semana. Únicamente tuvimos alguna esperanza después del warm up del domingo antes de la carrera, donde Nicky marcó, durante unas cinco vueltas, unos buenos registros. Pero luego el neumático se vino abajo, lo que nos obligó a escoger, como última opción, uno que no se había probado y que se vino abajo después de unas dos vueltas, quitándole toda la confianza a Nicky y relegándolo a las ultimas plazas.
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Mucho se viene hablando últimamente del motor de válvulas neumáticas y de todo este tema en general. De hecho, también algunos de vosotros habéis sacado aquí este tema, en algunos de vuestros comentarios. Así que creo que es adecuado explicar cómo funcionan los distintos sistemas que actualmente se utilizan en MotoGP. Leer el resto»
Cuando llegamos el miércoles por la mañana al circuito y vimos la cantidad de cajas de madera que nos esperaban, nos dimos cuenta que tendríamos un largo fin de semana. Y además, dos días de pruebas después de la carrera. Todo ello para poder encontrar el camino, para poder luchar de tú a tú contra Ducati y Bridgestone.
Después de tres semanas de descanso, era un poco precipitado empezar a mezclar chasis, basculantes, motores… y todo esto con los neumáticos con tan sólo cuatro entrenamientos previos a la carrera. Por eso empleamos los dos días de entrenamientos en encontrar una puesta punto adecuada a los neumáticos elegidos por Michelin.
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Quedan siete carreras para terminar la temporada 2007. Son 175 puntos que hacen que, matemáticamente, aún haya trece pilotos que podrían ser campeones del mundo. Pero esto es matemáticamente hablando.
Está claro que, en todo el equipo, trabajamos para que Dani sea Campeón del Mundo, porque creemos en su potencial.
Dani, como piloto, ha ganado tres mundiales y uno de ellos a Stoner. Otra cosa sería conjuntar a Dani con la moto y con los neumáticos. En esta suma, por el momento, el conjunto es inferior al de Ducati.
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