El blog de los mecánicos del Repsol Honda Team

No hay mucho que contar sobre la carrera de Misano. Nicky llegaba el miércoles al circuito con una bota que le habían fabricado los médicos para avanzar más rápido en la recuperación de la lesión. Sin estar a punto y sin el consentimiento del médico quiso subirse a la moto, y aunque el viernes se sintió muy cómodo y sin mucho dolor, al final tuvo una caída que aunque no le perjudicaría en su físico, sí en su confianza, relegándole el sábado a posiciones retrasadas.

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El lunes, cuando preparaba las cosas para salir camino de Brno con muchas ganas de volver a empezar, leí en mi e-mail el comunicado de prensa donde Nicky comentaba las ganas que tenía de quitarse la mala racha en el renovado Circuito de la República Checa. Para mi sorpresa, el martes, una vez en el aeropuerto, me decían que Nicky no correría, cosa que yo no me podía creer hasta que llegué al hotel y el coordinador del equipo me lo confirmaba.

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SACHSENRING:

Los neumáticos son una parte muy importante de la moto. A través de ellos es donde el piloto recoge todas las sensaciones de la moto, lo que llamamos el ‘feeling’. Pero últimamente está siendo demasiado importante, quitándole méritos a pilotos, motos y equipos.

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En Assen aprendimos una lección: nunca te puedes reír de ninguna desgracia ajena porque puede ser que un día te toque a ti, y eso es lo que pasó cuando Sete se quedó sin gasolina en una de sus fabulosas carreras.

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A todos nos hubiera gustado que la mejora se hubiera reflejado más, con un buen resultado. Aunque si lo comparamos con los últimos, hemos mejorado y no sólo en carrera, porque los entrenamientos, tanto en seco como en mojado, fueron bastante bien.

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